علایم اختصاری کابل علایم اختصاری کابلهای لاستیکی و پلاستیکی

علایم اختصاری کابلهای لاستیکی و پلاستیکی به شرح زیر است :

1-کابل با هادی مسی مطابق استاندارد VDE	N
2-کابل با هادی آلومینیومی مطابق استاندارد	NA
3-عایق پروتودور PVC اولین Y در توالی حرف	Y
4-عایق پروتونن PET اولین Y2 در توالی حرف	Y2
5-علامت کاغذ متالیزه دور عایق سیم	H
6-باندراژ محافظ فولادی	F
7-باندراژ محافظ فولادی	R
8-باندراژ محافظ فولادی به شکل نوار	B
9-هادی مسی متمرکز در کابلهای فشار ضعیف	C
10-علامت سیم صفر که بصورت لوله دور عایق سه سیم دیگر پیچیده شده	C
11-سیم زمین	C
12-کابل خرطومی	CW
13-غلاف مسی	S
14-مفتول نگهدارنده برای کابلها در هوا	T
15-غلاف پروتودور	Y
16-روپوش پروتونن	Y2

بعد از حروف اختصاری تعداد سیم های داخل کابل و مقطع آنها با عدد مشخص و نوع

مقطع با حروف زیر تعیین می شود :

r : مقطع گرد        s : مقطع مثلثی        e : هادی یک رشته ای       m : هادی چند

رشته ای

معمولاً ولتاژ نامی فازی را با Vo و ولتاژ خطی را با حرف V بعد از علامات اختصاری

ذکر می کنند.

مثال : مشخصات کابل زیر را بخوانید.                           NYY       3*50+ 25

sm

(0/6 /

1kv) 

کابل سه فاز با هادی مسی به مقطع 50 میلی متر مربع و سیم نول به مقطع 25 میلی متر

مربع با مقطع مثلثی چند رشته ای با عایق و غلاف پروتودور (pvc) برای ولتاژ 6/0 کیلو

وات فازی و 1 کیلو ولت خطی بدون محافظ. چون این کابل دارای نوار محافظ نیست در

جایی مصرف می شود که هیچگونه فشار مکانیکی به آن وارد نشود.

مطالب پیشرفته

اتوماسیون(خودکار سازی)

۱-کنتاکتور

۲-کلیدهای محدود کننده

۳-رله های زمانی

۴-کنترل کننده های فشار

۵-اجزا اشکار سازی درجه حرارت

۶-مکانیسم پله به پله

۷-انتخاب کنند ه های برنامه(برای تنظیم برنامه معین)

مدارهای ایمنی

مدار۱؛ علت عیب : گیر کردن کنتاکتور

مدار۲؛ علت عیب : گیر کردن یک کنتاکتور(قسمتی از تجهزات کنترل پرس)

مدار3؛ علت عیب : گیر کردن شستی وصل"on"در حالت بسته

مدار4؛ علت عیب : گیر کردن یکی از دو شستی وصل "ON "در حالت

بسته در سیستم کنترل دودستی

مدار5؛ علت عیب : گیر کردن یکی از شستی های وصل "ON"در

حالت بسته با کنترل دودستی (تجهیزات کنترل پرس)

مدار6؛ علت عیب : گیر کردن یک شستی وصل "ON"یا یک

کنتاکتور(در پرس)

مدار7؛ قابلیت اعتماد کنتاکتی

سیستم های کنترلی

مثال1 : کنترل خودکار پمپ در یک سیستم ابرسانی

مثال2 : کنترل خودکار هوای فشرده

مثال3 : سیستم کنترل موتور اصلی  یک ماشین تراش کپی

مثال 4 : مدار کنترل جهت یک ماشین فرز

پیشنهاد هایی برای رسیدن به صرفه جویی انرژی در استفاده از بخار

---

....عایقکاری لوله ها والوها و فلنج

ها

....جلوگیری از نشتی بخار

....جلوگیری از جمع شدن

کندانسیت در لوله با دادن شیب

معینی به لوله ها

....نصب تله بخار در جاهای

مناسب

....جلوگیری از جمع شدن هوا در

سیستم

....حصول اطمینان از کار صحیح

فرایند تصفیه اب

اصول عمومی مدیریت انرژی الکتریکی

 قدم اول:

کنترل های بهینه نظیر استفاده از تایمرها و کلیدها و دیمرها برای کنترل چراغ ها و یا به کارگیری موتورهای اکتریکی جدید با سرعت متغیرscr یا کنترل تریستوری.

قدم دوم:

بهینه سازی ظرفیت تجهیزات الکتریکی نظیر موتور های الکتریکی و ترانسفورماتورها است.راندمان موتور های الکتریکیدر بار های کم(کمتر ازبارنامی)کاهش می یابد و ضریب قدرت موتور های الکتریکی در بار های کم کاهش می یابد و در نتیجه تلفات در سیستم توضیع انرژی الکتریکی بیشتر می شود.

قدم سوم:

بار های الکتریکی زاعد را کاهش می دهیم.مخصوصا"در سیستم روشنایی چون که در ساختمان های اداری مدرن تقریبا"همیشه روشنایی های اضافی وجود دارد و این عمل به دو طریق این انرژی را تلف می کند.

اول در الکتریسیته ای که به روشنایی تبدیل میشود.دوم انرژی که صرف تهویه هوای گرم اضافی در تابستان می شود.

قدم چهارم:

استفاده از فرایند های کار امد نظیر استفاده از گرمایش های مایکرو و یویادی الکتریک (گرما مستقیما"به جسم مورد نظر اعمال می شود)به جای استفاده از روش های دیگر گرما دهی.

قدم پنجم:

امکان استفاده بیشتر از تجهیزات کار امد تر نظیر موتور های الکتریکی با راندمان بالاتر  لامپ های با راندمان بالاتر.

قدم ششم:

به کار گیری روش های مخصوص جهت کاهش تلفات نظیر مدیریت ضریب قدرت ترانسفورموتورها بررسی مجددسیستم های توزیع.

قدم هفتم:

نگاهداریانرژی به صورت موثر و تقلیل تلفات نظیر استفاده از عایق بندی بهتر ساختمان ها و لوازمی که دمای بالا دارند و یا بازیافت گرمای حاصل از موتور ها مبدل ها یا تجهیزات دیگر.

قدم هشتم:

جستوجوی موقعیتهایی برای مصرف متوالی انرژی(CASCADING)نظیر امکان تولید برق به روشcogenerationدر اماکنی که مقدار زیادی حرارت و الکتریسیته مصرف دارندوامکان استفاده توام از توربین گازی و توربین بخار.

قدم نهم:

ازمودن فرصت هیی برای تبدیل انرژی است.مثلا"به کارگیری یک موتور با سرعت متغیر می تواند سیستم متحرک مکانیکی که برای تغییر سرعت به کار می رود را حذف کند و به کاهش تلفات منجر می گردد.

قدم دهم:

ذخیره انرژی الکتریکی نظیر استفاده از سیستم های ذخییره سازی به صورت باطری های بزرگ مخصوصی که می توانند در هنگام مصرف غیر پیک(peak_off)شارژ شوندو هنگام مصرفpeakشارژ شده و کمبود توان را جبران کنند و یا کنتر تقاضایی که موجب به تاخیر افتادن بار های معینی تا بعد از ساعات پیک م شوند نیز به عنوان سیستم های ذخیره انرژ الکتریکی تلقی می شوند.